据业内人士阐发，上述变更料将提振北京市电动车市场贩卖。“摇号遥遥无期，不如先占一个新能源车目标”，将很快成为很多期待购车目标消费者的共鸣。

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昨天，北京市小客车目标调控管理办就本年北京市小客车目标额度及设置装备摆设比例等无关事变宣布告示，本年继承履行机动车总量节制，小客车目标年度配额为15万个，与2015年保持一致，此中通俗目标额度9万个，树模利用新能源目标额度6万个。

自2016年起新能源小客车目标向经由过程资历考核的请求人间接设置装备摆设，不消停止摇号。依照请求光阴前后排序，假如新能源小客车目标请求人数跨越6万，跨越部门依照请求光阴次序轮候，在下一年度优先设置装备摆设。

那末，这类“先到先得”的政策能否会形成惊恐购车，纷繁“占位”呢？京华时报报导称，中国道路运输协会秘书长王丽梅觉得，起首，北京实施购车摇号政策以来，市民购车的希望在递加，别的，新能源车相较通俗小客车，其电池机能、续航里程都有必定限定，不急需的市民能够不会自觉“占位”。不外，跟着纯电动车技巧的晋升，能够会有更多的人抉择，这时候当局政策也必要响应调剂。

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